À l'approche des élections municipales, l'association Txirrind’Ola, forte de 1 900 membres et située à Bayonne, envoie un courrier à toutes les listes candidates des communes du territoire Côte basque - Adour, y compris à Bayonne, Anglet, Biarritz, et Boucau. « Je crois que nous avons toutes les listes », signale Beñat Blazquez Berasarte, militant actif au sein de l'association. Leur objectif est de promouvoir l'usage du vélo au quotidien et de proposer un ambitieux « réseau express vélo ».
Dans cette lettre, intitulée « Faire des aménagements cyclables pour ceux qui ne se déplacent pas (encore) à vélo », Txirrind’Ola présente une « note de position ». Ce document dresse un état des lieux des infrastructures existantes et rappelle les ambitions de développement exprimées par les collectivités locales. Les militants proposent ainsi une série d'engagements aux élus potentiels, soulignant que la nature des aménagements cyclables est cruciale pour l'avenir de la mobilité dans la région.
Comme le précise Beñat Blazquez, « l’objectif est de réduire la part modale de la voiture et de développer celle du vélo », une stratégie en phase avec les prévisions du Syndicat des mobilités du Pays basque qui vise à diminuer le recours à la voiture de 77 % à 50 % d'ici 2030, tout en augmentant la part des déplacements à vélo de 1 % à 8 %. Ce changement nécessitera non seulement un courage politique, mais également des arbitrages financiers judicieux.
Nous avons tracé un réseau pensé comme celui d’un réseau de bus, avec ses axes structurants et ses dessertes fines.
Les militants soulignent que l’augmentation du cyclisme est réalisable, en prenant en compte les distances parcourues. Environ 44 % des déplacements sur le BAB se font à moins de 3 km, et 75 % à moins de 5 km, rendant ainsi le vélo une alternative envisageable. Ces engagements, qui comprennent des infrastructures plus larges, la révision des intersections dangereuses et le développement de parkings sécurisés pour vélos, visent à transformer cette réalité.
43 engagements pour un avenir cyclable
Tous ces efforts s'articulent autour de 43 engagements proposés aux candidats, qui seront rendus publics, pour faciliter le développement d’un réseau cyclable interconnecté. Comme le souligne Txirrind’Ola, « nous voulons établir une continuité des parcours entre communes, quartiers d’habitation et pôles d’emploi ». La faible proportion de cyclistes dans les déplacements quotidiennes peut être largement attribuée à l'insuffisance des aménagements actuels, un défi que l’association espère surmonter avec l’engagement des futurs élus.
