La vérité surprenante sur les boîtes noires d'avion

Saviez-vous que les boîtes noires sont orange ? Découvrez leurs secrets.
La vérité surprenante sur les boîtes noires d'avion
Une boite noire © Getty - japatino

Eh non, surprise ! Les boîtes noires, ces précieux dispositifs de sécurité des avions, sont en réalité d'un orange vif, parfois même d'un jaune éclatant, ornées de bandes réfléchissantes. Leur couleur est choisie précisément pour qu'elles soient facilement visibles après un accident, que ce soit dans la neige, en mer ou parmi les débris. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, il n'y a pas une, mais deux boîtes noires à bord d'un avion. La première, connue sous le nom de CVR, enregistre les conversations dans le cockpit : les échanges entre les pilotes, les communications radio, ainsi que des bruits ambiants tels que des alarmes et le moteur. La seconde, le FDR, collecte des données essentielles sur le vol, incluant l'altitude, la vitesse et la trajectoire, couvrant des centaines de paramètres. Ensemble, elles permettent de reconstituer avec précision les événements survenus lors d'incidents majeurs, qu'ils soient sans issue fatale ou malheureux accidents, comme le relève le site France Info.

Et ces enregistreurs sont-ils indestructibles ?

Ils sont effectivement conçus pour résister à des conditions extrêmes ! Les boîtes noires sont robustes, capables de supporter des chocs allant jusqu'à 5000 g, des incendies atteignant 1100 degrés Celsius pendant une heure, et elles peuvent même survivre à une immersion prolongée en eau profonde. L'intérieur est protégé par plusieurs couches de titane et d'acier, garantissant l'intégrité des mémoires électroniques. De plus, pour faciliter leur localisation en cas d'accident maritime, ces dispositifs sont équipés de balises acoustiques émettant un signal sonore pendant environ 30 jours après l'impact. Contrairement à certaines idées reçues, les boîtes noires ne sont pas conçues pour surveiller les pilotes au quotidien. Leur unique but est d'accroître la sécurité aérienne en analysant les accidents pour prévenir leur récurrence. Chaque enquête contribue à l'évolution des procédures, des formations et même de la conception des aéronefs, selon les recommandations de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

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