À La Grande-Motte, en Hérault, plus de 15 000 visiteurs sont attendus d'ici dimanche soir pour le Salon International du Multicoque. Ce rendez-vous incontournable s'affirme comme la capitale mondiale des catamarans, attirant des passionnés de navigation hauturière du monde entier, désireux de se procurer ces appartements flottants.
Toujours plus spacieux et innovants, les multicoques de luxe sont présentés à flot à La Grande-Motte, où la renommée des chantiers navals comme Outremer et Gunboat en fait un véritable haut-lieu pour les amateurs de voile. Les experts s'accordent à dire que cette station balnéaire est devenue une véritable Mecque pour les passionnés, comme en témoigne le quotidien Le Parisien.
En 2026, malgré une tendance de marché plus mesurée, les constructeurs font un pas audacieux, attirés par une demande toujours croissante. Les yachts récemment présentés offrent jusqu'à cinq cabines avec salles de bains privatives, répondant ainsi à un marché de la location toujours plus exigeant.
D'un entretien réalisé par Le Parisien, nous apprenons que la star incontestée de cet événement, le Gunboat, s'affiche comme la Formule 1 des mers. Construit localement par une équipe de 170 artisans, ce voilier de course est conçu pour des aventures long-courrier, bien que son absence à flot suscite la curiosité. "Nous n'avons pas actuellement de bateau disponible pour l'exhibition", déclare Xavier Desmarest, directeur de Grand Large Yachting.
Un marché mondial de niche
Xavier Desmarest est également celui qui, il y a une décennie, a redressé la célèbre marque Gunboat, alors en faillite. "Plus de la moitié de nos clients potentiels proviennent des États-Unis. Nous avons réussi à bâtir une réputation solide en termes d'attractivité. Nos livraisons sont ponctuelles, et les clients sont invités à participer au processus de construction", explique Rodolphe Cadoret, directeur marketing.
Les clients prennent généralement part à deux sessions de cinq jours de travail pour peaufiner la décoration, l'agencement des espaces de vie et le choix des options, pouvant faire grimper la facture à des sommets : le Gunboat 72 peut atteindre 12 millions d'euros, tandis que le modèle 80 peut atteindre jusqu'à 20 millions, avec des projets de catamarans de plus de 100 pieds à l'horizon.
"Nous sommes devenus un acteur majeur dans ce segment de marché de niche. En 2025, près de 60 % de nos visiteurs étaient étrangers. Certains sont même devenus propriétaires de résidences secondaires ici", se réjouit Stéphan Rossignol, le maire de La Grande-Motte.
Anticipant la livraison de leur Outremer 57 d'ici avril 2027, Mark et Marijke ont décidé de s'installer temporairement dans un appartement à proximité du chantier. "Nous avons vendu notre Outremer 55 et souhaitons suivre la construction de notre nouveau bateau", racontent-ils, passionnés de navigation hauturière après avoir quitté leur entreprise de technologies à Amsterdam.
En attendant, ils découvrent les atouts du tout nouveau Outremer 48, un catamaran accessible pour naviguer en couple, affichant un prix doux de 1,2 million d'euros tout en intégrant les dernières innovations technologiques. Les chantiers français, reconnus internationalement pour leur excellence, prévoient de s'adapter aux évolutions du marché et aux attentes des clients.
