Le 16 juillet, le gouvernement lance une nouvelle édition du dispositif de leasing social, visant à aider 50 000 ménages modestes à louer une voiture électrique neuve pour moins de 200 euros par mois, sans apport initial. Ce programme met l'accent sur la production européenne, intégrant des modèles respectueux de l'environnement.
Comment cela fonctionne ?
Ce dispositif de soutien à la location de longue durée, d'une durée minimale de trois ans, propose des aides publiques couvrant la première mensualité qui pourrait atteindre plusieurs milliers d'euros. L'État finance jusqu'à 6 500 euros par location, mais cette aide peut monter à 9 500 euros pour les véhicules intégralement fabriqués en Europe, comme le rapporte Les Echos.
Qui peut y prétendre ?
Les ménages éligibles doivent avoir un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 euros par an, ainsi que les professionnels utilisant leur véhicule pour des trajets supérieurs à 10 kilomètres ou effectuant plus de 8 000 kilomètres annuels pour le travail. Les demandeurs doivent être majeurs, résidents en France, et ne pas avoir bénéficié du leasing social en 2024 ou 2025.
Quels modèles sont concernés ?
Au total, 19 modèles provenant d'une douzaine de marques, notamment Citroën, Fiat et Renault, sont disponibles, avec des mensualités variant de 94 euros à 190 euros, hors assurance et entretien. Les véhicules doivent coûter moins de 47 000 euros, éviter la production chinoise et peser moins de 1 800 kg. Cela exclut certains modèles de Volkswagen.
Quel est le coût de cette mesure ?
La nouvelle vague de soutien à la mobilité électrique bénéficie d'un budget de 401 millions d'euros, financé par des certificats d'économie d'énergie (CEE), reposant sur le principe du pollueur-payeur. Cette initiative vise à rendre les voitures électriques accessibles et à encourager la transition énergétique.
