Le constructeur aéronautique américain Boeing affiche des signes prometteurs de reprise en 2023, révélant une perte nette en diminution au premier trimestre, stimulée par une augmentation substantielle de ses livraisons d'avions commerciaux. Ces résultats mitigés laissent entrevoir un retour potentiel à des niveaux de performance précédents.
Dans un message adressé à ses employés, Kelly Ortberg, PDG de Boeing, a déclaré : "Nous avons réalisé des progrès notables et atteint des jalons critiques au cours des derniers mois." Cependant, il a également souligné que le chemin vers une pleine réhabilitation est encore long, après une crise majeure survenue en début 2024, en raison de problèmes de qualité de fabrication.
Pour le premier trimestre, Boeing a livré 143 avions commerciaux, un chiffre record comparé aux premiers mois de 2019, et a enregistré un chiffre d'affaires de 22,28 milliards de dollars, soit une hausse de 14% par rapport à l'année précédente. En raison du modèle économique de l'entreprise, les ventes sont principalement comptabilisées lors des livraisons.
La perte nette a été ramenée à 90 millions de dollars, une nette amélioration par rapport aux 123 millions de dollars de l'an dernier. Par rapport aux attentes des marchés, qui anticipaient une perte de 68 cents par action, les résultats se révèlent meilleurs que prévu, avec un résultat de 20 cents par action.
Les analystes de TD Cowen ont salué ces progrès en soulignant l'importance des livraisons d'avions commerciaux ainsi que des marges et des flux de trésorerie améliorés. En réaction, l'action de la société a enregistré une hausse significative de 4,82% à la Bourse de New York.
Le groupe a également réduite sa dette, qui est passée de 54,1 milliards de dollars fin 2025 à 47,2 milliards de dollars au 31 mars. De plus, le flux de trésorerie négatif a diminué à 1,45 milliard de dollars, contre 2,29 milliards de dollars un an auparavant. Cela constitue un résultat "meilleur que nos prévisions," a affirmé Ortberg sur CNBC, tout en confirmant un objectif de flux de trésorerie positif pour le second semestre.
Les trois divisions de Boeing ont affiché de solides performances : la branche commerciale a connu une croissance de 13%, la division défense et espace a augmenté de 21%, tandis que les services ont crû de 6%. Au 31 mars, le carnet de commandes de l'entreprise a atteint un niveau record de 695 milliards de dollars, avec 576 milliards de dollars en commandes d'avions commerciaux.
Interrogé sur l'éventualité d'une commande chinoise qui pourrait être annoncée lors de la visite de Donald Trump à Pékin les 14 et 15 mai, Ortberg a exprimé son optimisme, soulignant que des relations renforcées pourraient déboucher sur de nouvelles affaires. Selon plusieurs médias, une commande potentielle pourrait inclure environ 500 avions 737 MAX et une centaine de gros porteurs tels que le 787 Dreamliner.
Enfin, Boeing poursuit assidûment son travail sur la certification des modèles monocouloirs 737 MAX 7 et 737 MAX 10, ainsi que sur le gros porteur 777-9, des projets qui accumulent plusieurs années de retard. L'approbation par la FAA est attendue pour 2026, avec des livraisons prévues à partir de 2027, après avoir été initialement prévues pour 2019.
