Un projet d'une décennie enfin devenu réalité
Le téléphérique urbain C1, inauguré le 13 décembre 2025, marque une avancée significative dans les transports en commun en Île-de-France. Reliant quatre communes du Val-de-Marne, il assure une connexion directe à la ligne 8 du métro parisien, facilitant ainsi les déplacements pour les habitants de Limeil-Brévannes, Valenton, Créteil et Villeneuve-Saint-Georges.
« C’est comme au ski », s’amuse Ibrahim Bamba, un étudiant de 20 ans, lors de la cérémonie d’inauguration. Cette analogie humoristique, partagée par d’autres participants, capture l’esprit du projet qui vise à améliorer la vie quotidienne des usagers. Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France, a souligné l'importance de ce projet : « Après des années de démarches, de recherches de financement et de consultations, nous pouvons enfin offrir une solution de transport moderne et efficace. »
Un gain de temps considérable
Exploité par Transdev, le téléphérique L1 réduit considérablement le temps de trajet entre Pointe-du-Lac à Créteil et Villa-Nova à Villeneuve-Saint-Georges, avec un parcours de seulement 18 minutes, contre près de 40 minutes en bus ou en voiture. Cette innovation s’avère d'une grande utilité pour desservir des quartiers souvent isolés.
Le coût total de l’équipement s’élève à 138 millions d’euros, financé par une combinaison de la région, du département et de l'État. Selon Grégoire de Lasteyrie, vice-président responsable des transports, « un projet de métro souterrain était totalement inenvisageable en raison du budget dépassant un milliard d'euros. »
Sécurité et accessibilité au cœur du projet
Le C1 est conçu pour accueillir jusqu'à 11 000 passagers par jour sur ses 4,5 km, garantissant des cabines spacieuses équipées pour les fauteuils roulants, les vélos et les poussettes. Chaque station bénéficie d'une surveillance vidéo et d'un personnel présent pour assurer la sécurité des usagers. Les horaires d’ouverture s’étendent de 5h30 à 23h30, et en cas de vent fort, le service sera temporairement interrompu, une mesure préventive visant à garantir la sécurité.
Un modèle à suivre pour d'autres villes françaises
En devenant l'un des premiers téléphériques urbains de France après ceux de Brest, Toulouse et Saint-Denis de La Réunion, le C1 peut servir de modèle pour d'autres territoires. Les administrations locales envisagent déjà d'autres projets similaires pour améliorer les options de transport dans des zones souvent négligées. Selon des experts en urbanisme, ces investissements dans les infrastructures de transport en commun peuvent avoir un impact durable sur l'attractivité économique et la qualité de vie des habitants.
En somme, le téléphérique C1 est plus qu'un simple moyen de transport; il représente une démarche innovante pour réinventer les mobilités urbaines en Île-de-France. Avec cette réalisation, une nouvelle page s'ouvre pour les habitants du Val-de-Marne, leur offrant des opportunités d’accès à des services et à des emplois jusque-là difficiles d'accès.
